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德国汽车工业正经历着一场重大危机，越来越多的供应商面临破产。最近的一起案例是巴登-符腾堡州Erwin Lutz弹簧厂的破产。该公司专门生产技术弹簧和弯曲部件 — 汽车工业和机械工程领域的零部件。破产后，是放弃还是重新开始？     

大众汽车陷入危机，德国其他制造商和优质品牌也面临困境。破产浪潮仍在继续，现已波及汽车供应商，例如位于巴登符腾堡州罗伊特林根附近阿哈尔姆山下的埃宁根的Erwin Lutz弹簧厂。

据swp.de和gea.de等媒体报道，这家汽车和机械工程行业的供应商已向图宾根地区法院申请破产。从破产通知中可以看出，地区法院已于8月9日受理了该申请，并指定罗伊特林根律师于尔根·苏尔茨（Jürgen Sulz）为临时破产管理人。              

弹簧专家

恩宁根弹簧厂由Erwin Lutz于1966年创立，他之前是罗伊特林根卫生产品批发商Vogt的授权签字人，该厂专门生产技术弹簧和弯曲部件。这家破产的汽车供应商的产品包括各种弹簧，如压力弹簧、拉力弹簧、扭力弹簧、线材弯曲件以及特殊部件，如板簧和弹夹弹簧。这些部件用于汽车工业和机械工程等领域，而这两个行业目前都举步维艰。          

所有员工都提前收到了通知

弹簧厂Erwin Lutz破产的原因显然与当前行业困境有关。“Lutz弹簧厂不得不面对销售额大幅下滑的困境，”应《西南新闻报》（SWP）的要求，管理人解释了这家汽车供应商破产的原因。当《罗伊特林根总报》（GEA）询问时，Sulz解释说 “汽车和机械工程行业的客户最近很少使用大型框架协议。”

这家汽车供应商的历史可以追溯到近60年前，它已经不得不向员工宣布坏消息。罗伊特林根的律师在SWP上证实，甚至在申请破产程序之前就已经决定关闭工厂，并且所有20名员工都收到了辞呈。              

员工通过破产基金领取工资

尽管这家来自巴登符腾堡州的破产汽车供应商的工厂显然即将关闭，但作为破产程序的一部分，目前仍在继续运营。“员工通过破产基金领取工资。这笔资金已经预付了2024年7月和8月的工资，并已支付给员工，”苏尔茨在SWP解释说。

据临时破产管理人介绍，此前由Erwin Lutz的继承人管理的弹簧工厂已于2022年中期出售，包括公司财产。从主页上的印记可以看出，此后公司由Tobias Ulrich和Tanja Knörzer代表。         

破产之后：放弃还是重新开始？

由于所有之前的员工都被解雇了，因此可以合理地推断，由于破产程序，位于埃宁根的春季工厂要么完全关闭，要么重新开始。然而，破产管理人尚未就破产汽车供应商的未来计划发表任何声明。         

然而，最近的破产只是自年初以来德国明显趋势的一部分。

根据IPPEN.MEDIA拥有的咨询公司法肯斯特（Falkensteg）的最新分析，2024年上半年重大破产数量比去年同期增长了41%。          

汽车供应商破产并非个案

“挽救破产公司正变得越来越复杂。高利率使得收购破产公司成本更高或不再具有吸引力。此外，由于总体经济形势导致收入不稳定，潜在投资者望而却步，”管理咨询公司法尔肯施泰格（Falkensteg）合伙人、专家乔纳斯·埃克哈特（Jonas Eckhardt）解释道。              

行业人士预计德国还会有更多破产发生。

来源：轻量化技术网